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市值仅有400亿 半年度净利润增长率达到50%

2019-11-08 11:40:56 来源:
市值仅有400亿 半年度净利润增长率达到50%

美军对此十分头疼,如果要降低损失,就要往飞机上加防弹钢板,但是如果整个飞机都加上防弹钢板,会增加飞机的重量,重量的增加降低飞机的反应速度。

所以,这个只能选在一个地方加上钢板。

市值仅有400亿 半年度净利润增长率达到50%  春秋航空凌空飞跃

 

他们把那些飞机上被打了窟窿眼的地方都统计了一下,发现飞机的机身是窟窿眼最多的地方,统计出来,驾驶室是窟窿眼最少的地方。

由此可见,飞机的机身窟窿眼这么多,理所应当,我们应该将钢板补到机身。

令人震惊的一幕出现了,一个老教授居然说,还是要把钢板补到驾驶室。

“驾驶室没有窟窿眼,还要把钢板补到驾驶室,这个老家伙何出此言呐?”很多人质疑他。

但是,老教授只说了一句话,那些人全部都心服口服。

他究竟说了什么话呢?

他说,你们能够看到的飞机,都是飞行员开回来的飞机,而那些驾驶室中弹的飞机,飞行员牺牲了,所以没有开回来。

很有道理是不是?那么钢板应该补到哪里?当然是驾驶室,让更多的飞行员能够回来。

所以说有的时候,真相往往不是你看到的那样!

市值仅有400亿 半年度净利润增长率达到50%  春秋航空凌空飞跃

 

市值仅有400亿 半年度净利润增长率达到50%  春秋航空凌空飞跃

 

由春秋航空宏观逻辑来看,不同于大型航空公司的优势在于:

1、作为中国第一廉航,目前仅仅只有400亿的市值,对比国际廉航30%以上的市场占有率,我国廉航不足10%的占有率,说明我国拥有更为广阔的提升空间;

2、我国的二三四线城市的机场仍然在建设扩展中,境内外出行的需求也是有增无减,市场需求相对旺盛;

3、由春秋航空的归属净利润的增长率观之,半年时间内净利润增长率达到50%

市值仅有400亿 半年度净利润增长率达到50%  春秋航空凌空飞跃

 

由春秋航空微观逻辑来看,其优势在于:

市值仅有400亿 半年度净利润增长率达到50%  春秋航空凌空飞跃

 

市值仅有400亿 半年度净利润增长率达到50%  春秋航空凌空飞跃

 

由四个维度而观之;

春秋航空公司均存在广阔的利润空间。

市值仅有400亿 半年度净利润增长率达到50%  春秋航空凌空飞跃

 

1)行业内最优秀的成本管理能力,以及廉航运营的商业模式;

2)优秀的管理层,且核心管理人员正处于6070后,年龄适中;

3)从11年至今,营业收入每年均维持增长,年化增长16.65%,归母净利润除16年倒退外亦每年维持增长,年化增长17.61%。

市值仅有400亿 半年度净利润增长率达到50%  春秋航空凌空飞跃

 

4)由估值层面观之,春秋航空公司2020E的市盈率值或有可能突破行业平均,18.23>16.92.

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