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又一传统车企宣布进军“网约车”!

2019-09-10 15:42:02 来源:
又一传统车企宣布进军“网约车”!

谈及网约车,我们第一时间会想到滴滴出行。毕竟滴滴出行经过这么些年的发展,已成为国内最大的网约车平台。有数据显示,滴滴出行的每日订单达到了2400万单,虽然不及全国传统出租车的订单量,但已经远远超过了对手相加之和。

虽然目前滴滴出行是一家独大的态势,但依然有很多玩家进军了网约车领域,主要原因大家都看到了网约车市场足够大,以及滴滴出行目前还存在的诸多问题。

又一传统车企宣布进军“网约车”!滴滴或迎来最强对手?

 

继滴滴出行之后,目前国内还有神州出行、美团打车、高德顺风车以及哈罗出行等诸多玩家。看似平静的网约车其实是暗潮汹涌。而今天又有一家传统车企宣布进军网约车。

有媒体爆料,由一汽集团主导的出行平台“旗妙出行”已完成基础平台搭建,并获得长春等城市的《网络预约出租汽车经营许可证》,将首先在长春运营。该平台定位为中高端政商务市场,为用户提供包括网约车、租赁等相关出行服务。“旗妙出行” 在整合出行资源的基础上,后续将推出APP和“红旗级服务”,夯实企业级服务基础,提供智慧交通和智慧城市的解决方案。

那么问题来了,为什么这么多传统车企也要开始进军网约车市场呢?我们来分析一下!

又一传统车企宣布进军“网约车”!滴滴或迎来最强对手?

 

传统车企为哪般?

你要说为了赚钱,但是滴滴出行这样的巨头从成立到现在,一直处于亏损的态势。显然没有哪个傻子为了赚这种长久的钱来进入网约车领域。

网络上也有不少网友们表示,传统车企进入网约车领域是为了卖车,但我觉得这个逻辑说不通,难不成不买你家的车,就不能让别人跑网约车了吗?显然这也是说不通的。

“车企切入出行,绝非为了卖车,而是为了适应未来出行需求,重塑包括研发、制造、供应链、营销的全产业链,知晓未来汽车的模样。如果说是为了掌控产业链的话,我觉得还能接受,毕竟任何一家强大的公司,在掌控供应链能力方面肯定是出色的。

又一传统车企宣布进军“网约车”!滴滴或迎来最强对手?

 

滴滴或再被挑战

从美团高调挑战滴滴开始,越来越多的传统车企也要进军网约车领域。

由于滴滴没有自己的车队,使得司机是鱼龙混杂,驾驶资质、犯罪信息等不能很系统的把控,存在较大的安全隐患,其滴滴顺风车也在舆论中被打下线。

《2017—2018中国网约车专车行业市场研究报告》数据显示:2017年我国网约车用户市场规模已经高达2.23亿人,随着网约车用户规模增长迅速,2018年有望达到2.28亿人。

预计在2020年中国的网约车市场,交易额度能达到720亿美元。所以传统车企纷纷转型进入网约车市场。除了市场规模大,网约车在在三四线城市仍然有很大的发展机会。

又一传统车企宣布进军“网约车”!滴滴或迎来最强对手?

 

正所谓,敌之要点,即我之要点。对于网约车这个领域来说,谁能解决好安全问题,谁能让司机们挣到更多的钱,那么谁就能在未来的竞争中获得优势。

最后,我想说问的是,各位老铁,你们看好一汽集团进军网约车领域吗?欢迎评论!

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